Декодер сигналу стоп/повороту для американських АВТОМОБІЛів.
Артикул: USAD
⇐ ГОЛОВНЕ МЕНЮ ⇒
Модуль-декодер сигналу стоп/повороту для американських автомобілів.
Модуль-декодер призначений для адаптації американських автомобілів до європейських стандартів світлової сигналізації. В авто, що постачаються на ринок США, сигнали стопа та повороту часто передаються одним дротом. Це ускладнює адаптацію задньої оптики під вимоги європейського законодавства, де ці сигнали мають бути розділені.
Наш двоканальний модуль вирішує цю задачу. Він підключається до лінії з комбінованим сигналом і в режимі реального часу аналізує його.
Якщо модуль фіксує переривчастий сигнал із частотою від 0.1 до 0.5 Гц — це сигнал повороту. Якщо ж на дріт подається постійний плюс — модуль розпізнає його як сигнал гальмування.
При запуску модуль аналізує перший імпульс і пропускає його — починає роботу з другого блимання. Це дозволяє точно і стабільно ідентифікувати поворот без помилкових спрацювань.
Модуль універсальний і може бути встановлений як на ліву, так і на праву сторону автомобіля. Якщо не підключено провід синхронізації між модулями, сигнал гальмування буде відображатися лише на тій стороні, куди він надходить.
Важливо: у режимі аварійної сигналізації (аварійки) в американських авто одночасна передача сигналів гальмування та повороту неможлива — тому в такому режимі модуль не показує сигнал гальмування.
Виходи модуля підключаються до окремих ланцюгів повороту та стоп-сигналу, забезпечуючи коректну роботу світлової сигналізації згідно з європейськими нормами.
Модуль розрахований на навантаження до 4 А на канал і підтримує живлення в діапазоні від 9 до 24 В. Також передбачено функцію синхронізації — при підключенні другого каналу модулі обмінюються сигналами та забезпечують одночасне вмикання стоп-сигналів з обох боків авто.
Примітка: Модуль не сумісний із системами, де комбінований сигнал стопа й габариту реалізований через широтно-імпульсну модуляцію (ШІМ) для регулювання яскравості. Підтримуються лише дискретні сигнали (вкл/викл) американського типу.
Якщо модуль не правільно працює: У більшості автомобілях бортовий комп’ютер контролює цілісність ламп і, якщо замість них підключено модуль без навантаження, система може видавати помилку та не правільно працювати. У таких випадках рекомендується підключати шунтуючим резистором (обманкой) та електролітичним конденсатором 1500 мкФ 25 В для імітації навантаження.
Крім того, у тих авто, де присутній окремий додатковий стоп-сигнал, його можна (за бажанням) підключити до модуля через реле та діодом. Це дозволяє швидше реагувати на гальмування. При підключенні через реле до окремого стоп-сигналу активація Стопу відбувається миттєво та точніше.
Модулі можна замовити лише на платках у заводському виконанні.
Технічні характеристики:
Кількість каналів: 2
Підтримуване навантаження: до 4 А на канал
Діапазон частоти сигналу повороту: 0.1–0.5 Гц
Напруга живлення: від 9 до 24 В
Пропуск першого імпульсу повороту для точної ідентифікації
Можливість встановлення на будь-яку сторону авто
Без синхронізації гальмо працює лише з одного боку
Сумісність з аварійкою: сигнал гальма не подається при ввімкненій аварійній сигналізації
Розміри модуля: 28 × 24 × 4 мм (висота × ширина × товщина)
Синхронізація з іншим модулем: є
Встановлення: без перепрошивки ЕБУ
Артикул: USAD
Комплектація: Зібраний модуль, інструкція.
Підключення модуля без додаткового живлення. Покищо у тестовому режимі!!!
