Модуль аварійної сигналізації від штатних систем безпеки.
Артикул: ESSv1
⇐ ГОЛОВНЕ МЕНЮ ⇒
Модуль аварійної сигналізації від штатних систем безпеки.
Цей модуль аварійної сигналізації допоможе уникнути зіткнення при різкому гальмуванні, або занесення Вашого автомобіля, попередивши водія, що їде ззаду. Водії вкрай рідко на 100% сконцентровані на контролі дорожньої ситуації, і в більшості випадків їм потрібен якийсь час, щоб визначити, що транспортний засіб, що їде попереду, гальмує екстрено, або почалося неконтрольоване занесення. За результатами досліджень провідних авто виробників, включення додаткової світлової сигналізації (аварійки), зменшує час реакції водія, що їде ззаду, на 0,2-0,3 секунди (що при 60км/год дасть фору в 4 метри шляху до корми вашого автомобіля), а головне в 3,5 рази знижує ймовірність так званого "пізнього" гальмування, це коли в силу поєднання кількох факторів увага водія притуплюється,
Особливість цього модуля в тому - що сигнали аварійної ситуації він зчитує зі штатних систем безпеки вашого автомобіля, тобто ваш автомобіль повинен мати хоча б одну із систем безпеки ABS або ESP (модуль підійде для всіх марок автомобілів). Сам модуль є лише зв'язковою ланкою, і не переробляє існуючу проводку, і у разі виходу з ладу модуля (мало ймовірно) ніяк не вплине на працездатність автомобіля.
До уваги цих двох систем безпеки: ABS (Anti-lock Braking System) - Антиблокувальна система запобігає блокуванню коліс транспортного засобу при гальмуванні.
ESP (Electronic Stability Program) – Система курсової стійкості (активна система безпеки автомобіля), працює разом із системами ABS та EBD. Також відома як - ESC, DSC, VSC, VSA. Система входить у дію, коли виникати небезпека виникнення заносу. Дізнатися чи не вашому авто ці системи - можна шляхом включення запалювання, коли запалення включено і двигун ще не заведений на панелі приладів повинні засвітитися написи ABS і ESP, після кілька секунд вони вимикаються.
Ось за яким принципом працює модулятор: Фаза скидання тиску. Якщо небезпека блокування колеса зберігається, СУ подає на обмотку електромагнітного клапана струм більшої сили. Внаслідок додаткового переміщення поршня клапана відкривається канал, через який гальмівна рідина скидається в акумулятор тиску рідини. Тиск у колісному циліндрі падає. БО видає команду на включення гідронасосу, який відводить частину рідини з тиску акумулятора. Педаль гальма піднімається, що відчувається по биття гальмівної педалі. Так-ось сигнал для нашого модуля братимемо з гідронасоса або з електромагнітного клапана скидання тиску рідини (нам знадобиться лише один з них, +). Розпинування проводів згідно зі схемою Вашого автомобіля, або можна запитати на сервісі технічного обслуговування.
Модуль роботи та його підключення: Підключення показано на зображеннях нижче. Підключаємо: Живлення модуля (+ та -) плюс після замку запалювання. Через провід що йде до лампочки * тиску масла (+) модуль дізнається коли ви завели двигун, і робить паузу в 6 секунд, даючи системі ABS зробити самодіагностику своєї системи (на діагностику йде 2-3 секунди). Провід по якому моніторитиме екстрене гальмування знаходиться в модульаторі ABS(+) як виглядає сам модулятор ви можете побачити на зображенні нижче. Ще один провід треба підключити до лампочки ESP (+) вона знаходиться на панелі приладів, можна підключати тільки АBS, або тільки ESP. І два дроти йдуть на кнопку "аварійки", вихід (+). Після підключення модуль налаштувань не потребує. Після того, як двигун був заведений модуль робить паузу в 6 секунд, даючи датчикам час вийти в робочий режим, після цього починає стежити за системами безпеки, поки працює двигун. При спрацьовуванні системи безпеки ABS модуль подає сигнал на аварійку, і буде швидко моргати з частотою 3 рази в секунду доки не пропаде сигнал з ABS, після того моргання почне сповільнюватися на інших двох рівнях протягом ще 3 секунд. Припинення моргання, і вихід у режим очікування. При спрацьовуванні системи ESP модуль подає сигнал на аварійку, і буде швидко моргати з частотою 3 рази на секунду, і після того, як замет припинився моргання, триватиме ще 3 секунди. Припинення моргання, і вихід у режим очікування. і буде швидко моргати з частотою 3 рази на секунду поки не пропаде сигнал з ABS, після того моргання почне сповільнюватися на інших двох рівнях протягом ще 3 секунд. Припинення моргання, і вихід у режим очікування.
*Провід тиску масла (+) можна навіть не підключати, якщо на початку прошивки прописати затримку на самому початку програми на 20 секунд допустимо, і модуль не перевірятиме стан ABS і ESP в цей час.
PS: Якщо на Вашому автомобілі сигнали від датчиків відрізняються, або потрібні інші тимчасові затримки - звертайтеся і при можливості допоможу.
Технічні характеристики:
Живлення: 12-24В
Споживання живлення: <30мА
Допустиме навантаження на виходах: 6 А
Кількість виходів: 2
Температурний режим: від -40 до +85 градусів
Габаритні розміри ДхШхВ мм: 30х24х24
Артикул: ESS.v1
Комплектація: Зібраний модуль, інструкція.
