Среда, 21.11.2018, 09:29Главная | Регистрация | Вход

Google Translate

Статистика

Модуль аварийной сигнализации от штатных систем безопасности

Модуль аварийной сигнализации от штатных систем безопасности автомобиля. Система ESS.v1 
Этот модуль аварийной сигнализации поможет избежать столкновения при резком торможении, или заноса Вашего автомобиля, предупредив едущего сзади водителя. Водители крайне редко на 100% сконцентрированы на контроле дорожной ситуации, и в большинстве случаев им требуется какое-то время, чтобы определить, что едущее впереди транспортное средство тормозит экстренно, или начался неконтролируемый занос. По результатам исследований ведущих авто производителей, включение дополнительной световой сигнализации (аварийки), уменьшает время реакции едущего сзади водителя на 0,2-0,3 секунды (что при 60км/ч даст фору в 4 метра пути до кормы вашего автомобиля), а главное в 3,5 раза снижает вероятность так называемого "позднего" торможения, это когда в силу сочетания нескольких факторов внимание водителя притупляется, и он неадекватно долго реагирует на стоп-сигнал впереди идущего авто. 
Особенность этого модуля в том - что сигналы аварийной ситуации он считывает с штатных систем безопасности вашего автомобиля, то-есть ваш автомобиль должен иметь хотя-бы одну из систем безопасности ABS или ESP (модуль подойдёт для всех марок автомобилей). Сам модуль является лишь связным звеном, и не переделывает существующую проводку, и в случае выхода из строя модуля (мало вероятно) никак не повлияет на работоспособность автомобиля. 
К сведению об этих двух систем безопасности: ABS (Anti-lock Braking System) - Антиблокировочная система предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. 
ESP (Electronic Stability Program) - Система курсовой устойчивости (активная система безопасности автомобиля), работает вместе с системами ABS и EBD. Также известна как - ESC, DSC, VSC, VSA. Система вступает в действие, когда появляться опасность возникновения заноса. Узнать есть-ли не вашем авто эти системы - можно путём включения зажигания, когда зажигание включено и двигатель ещё не заведён на приборной панели должны засветится надписи ABS и ESP, после несколько секунд они выключаются. 
Вот по какому принципу работает модулятор: Фаза сброса давления.Если опасность блокировки колеса сохраняется, БУ подает на обмотку электромагнитного клапана ток большей силы. В результате дополнительного перемещения поршня клапана открывается канал, через который тормозная жидкость сбрасывается в аккумулятор давления жидкости. Давление в колесном цилиндре падает. БУ выдает команду на включение гидронасоса, который отводит часть жидкости из аккумулятора давления. Педаль тормоза приподнимается, что ощущается по биению тормозной педали. Так-вот сигнал для нашего модуля будем брать с гидронасоса или с электромагнитного клапана сброса давления жидкости (нам понадобится лишь один из них, +). Распиновка проводов согласно схеме Вашего автомобиля, или можно спросить на сервисе техобслуживания.
Модуль в работе, и его подключение: Подключение показано на изображениях ниже. Подключаем: Питание модуля (+ и -) плюс после замка зажигания. Через провод что идёт к лампочке *давления масла (+) модуль узнаёт когда вы завели двигатель, и делает паузу в 6-ь секунд, давая системе ABS произвести самодиагностику своей системы (на диагностику уходит 2-3 секунды). Провод по которому будет мониторить экстренное торможение находится в модуляторе ABS(+) как выглядит сам модулятор вы можете увидеть на изображении ниже. Ещё один провод надо подключить к лампочке ESP (+) она находится на приборной панели, можно подключать только АBS, или только ESP. И два провода идут на кнопку "аварийки", выход (+). После подключения модуль в настройках не нуждается. После того как двигатель был заведён модуль делает паузу в 6 секунд, давая датчикам время выйти в рабочий режим, после этого начинает следить за системами безопасности пока работает двигатель. При срабатывании системы безопасности ABS модуль подаёт сигнал на аварийку, и будет быстро моргать с частотою 3-и раза в секунду пока не пропадёт сигнал с ABS, после того моргание начнёт замедлятся на других двух уровнях на протяжении ещё 3-х секунд . Прекращение моргания, и выход в ждущий режим. При срабатывании системы ESP модуль подаёт сигнал на аварийку, и будет быстро моргать с частотою 3-и раза в секунду, и после того как занос прекратился моргание продлится ещё 3-и секунды. Прекращение моргания, и выход в ждущий режим.
*Провод давления масла (+) можно даже не подключать, если в начале прошивки прописать задержку в самой начале программы на 20 секунд допустим, и модуль не будет проверять состояние ABS и ESP в это время.
P.S: Если на Вашем автомобиле сигналы от датчиков отличаются, или нужны другие временные задержки - обращайтесь, и при возможности помогу.
Технические характеристики: 
Питание: 12-24В 
Потребление питания: <30мА 
Допустимая нагрузка на выходах: 74 А 
Количество выходов:
Температурный режим: от -40 до +85 градусов 
Габаритные размеры ДхШхВ мм: 30х24х24 
Артикул: ESS.v1 

 

При покупке Вы получите: Собранный модуль, инструкция. 

Copyright MyCorp © 2018 | Используются технологии uCoz